沖壓自動化是先進制造技術的典型代表，主要是指材料供給、廢料排出、模具更換、沖床調整與運轉、沖壓過程異常狀況的監視等作業過程自動化，涉及到機械、計算機、人工智能、傳感器、通信與網絡等多個學科和領域，是多種高新技術應用的綜合集成。汽車沖壓零部件企業需要根據自身的企業規模、生產設備、資金能力、模具條件等購置或改造自動化沖壓生產線。
?。?）單機聯線自動化沖壓線用于生產外覆蓋件和大型內板零件，通常采用機械手送料系統或機器人搬運系統實現聯線自動化。舒勒公司在多工位壓力機擺動橫桿式輸送系統技術的基礎上，研制了用于單機聯線自動化沖壓線的快速橫桿式輸送系統，結構簡單，輸送效率大幅提高。
?。?）日本、歐洲等工業發達國家開展研究與開發伺服液壓機工作較早，在日本現已逐步進入普及期。國內目前僅有中國一重和濟南二機床開展此類產品的研究，大功率伺服電機等主要關鍵技術尚未突破。
?。?）大型多工位壓力機一般由拆垛機、大型壓力機、自動送料系統和出料系統等組成，技術復雜，生產節拍可達每分鐘16～25次，代表了目前汽車沖壓成形的較高水平和發展方向。
?。?）熱成形壓力機熱成形是伴隨汽車輕量化要求發展起來的一種新型成形技術，其既能解決高強板成形困難問題，又可以使沖壓后的成品抗拉強度得到大幅提高，其既有快速合模壓制能力和定時保壓的功能，同時還需與上下料機械手、熱成形模具、淬火冷卻系統相配合，技術復雜程度超過冷沖壓機。
為給沖壓裝備自動化的應用、研究提供良好的產業環境，建議沖壓裝備業能從以下幾個方面展開工作：加速沖壓自動化知識的普及和人才的培養；加快新技術新裝備的開發，不斷提升產品質量；高度重視零部件業現有沖壓裝備的自動化升級改造服務，充分挖掘現有沖壓裝備資源的潛力，為國家節能減排“十二五”規劃做出應有的貢獻；積極爭取國家財力支持、引進民間資本等多渠道籌集資金，建立與汽車財務公司類似的沖壓裝備財務公司，為汽車零部件中小企業沖壓自動化提供貸款服務。
作為我國汽車支柱產業的重要組成部分，汽車零部件沖壓產業需要掌握先進的沖壓自動化技術，才能在激烈的全球競爭中占有一席之地；沖壓裝備業作為國家振興裝備工業綱要的一部分，需要將先進的沖壓自動化全面推廣到包括汽車零部件在內的沖壓產業中去，才能為沖壓自動化的發展和研究提供良好的產業環境。兩大行業應緊密合作，共同促進我國基礎工業和汽車工業水平的提高。
